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訂房DIY！「 高雄中央公園英迪格酒店 - 高雄 」最便宜能訂到的方式！
小妹每一兩個月就會安排一次旅行
無論是國內或是國外
我的訂房首選就是HOTELS.COM
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最近又要規劃下一次的旅行了
大致的行程確定後就要快點訂房
這次就訂了「 高雄中央公園英迪格酒店 - 高雄 」這間，價格還挺不錯～
▲ 高雄中央公園英迪格酒店 - 高雄 實景圖
有關於訂房，我個人建議是
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高雄中央公園英迪格酒店 - 高雄
主要設施
- 129 間禁煙客房
- 餐廳
- 健身中心
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 多語服務人員
- 禮賓服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 每日客房清潔服務
- 熨斗/燙衣板
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於新興區
- 高雄市立美術館 (4.3 公里)
- 打狗英國領事館 (4.8 公里)
- 新堀江 (0.3 公里)
- 城市光廊 (0.4 公里)
- 中央公園 (0.5 公里)
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北市政府法務局及教育局今(26)日召開聯合記者會，公布今年截至8月底止每月會同北市建築管理工程處及精選消防局進行補習班班務及公共安全聯合抽查之結果，提醒消費者慎重選擇以維護權益。
教育局科長王永進表示，聯合抽查包括班務查核、建築物及消防設備安全檢查等。其中班務查核項目包括班址使用、市招班名、科目、收據、立案證書、學生人數、公共意外責任險等。102年度聯合抽查家數預計360家，截至8月底前已查察246家。其中，合格家數151家(占已查核家數61%)，班址違規16家(占6.5%)，收據不符規定14家(占5.69%)，學生人數逾核准數5家（占2.03%），教師名冊未留班備查14家（占5.69%），建管違規10家（占4.07%），消防違規7家(占2.85%)。上述相關違規補習班均已依限改善，並經複查合格。
王永進表示，目前北市立案補習班共計2,700多家，教育局每年受理補習班消費爭議案件約300至400件，前項消費爭議案件以提供電腦類及語言類課程補習班居多，而常見補習班消費陷阱案例包括：
一、展場販售課程：部分補習班於展場辦理招生，以Show girl及優惠價吸引民眾目光，部分未評估自身需要及經濟能力者，在業者大力鼓吹下，即貿然簽訂高額補習契約及信用貸款，事後反悔要求解約時已需負擔部分金額。
二、假求才真補習：部分補習班以獲得工作機會為誘因，鼓吹消費者必需參加補習才能獲得該工作，或以保證就業為宣傳重點，造成消費者誤認或錯覺而簽訂補習契約。
三、以政府補助為噱頭：部分補習班以政府補助為廣告重點，讓消費者誤以為所有課程均有補助，未注意自身是否符合補助條件，應要求業者出示政府核准補助之公文。
四、買得越多越便宜：部分補習班推出多種課程組合，鼓吹消費者買越多優惠越多，惟消費者日後因故要求退費時，相對損失亦越高。
法務局主任消保官陳信誠補充說明，實務上常見消費爭議案例以消費者要求解除契約為最多。另外某些賣圖書之業者以補習班名義行銷，號稱買課程送教材，俟消費者對課程不滿意而請求按上課比例退費時，該公司即主張非補習班，改口為買教材送課程，拒絕退費。
也就是說，業者藉由與消費者所簽立「圖書買賣契約書」上買賣標的是載明為圖書(教材)而非課程，可能規避北市短期補習班管理規則之適用；倘消費者不滿意課程而想退費，且已逾消費者保護法收受商品後7日內之退貨期限時，業者即可能主張無北市短期補習班管理規則適用而拒絕解除契約及退費。因此，消費者在購買該業者之商品時應詳閱相關書表內容並考慮清楚，避免於行銷時受課程吸引而作出錯誤判斷，以致影響權益。
陳信誠並呼籲消費者，在選擇補習班時，消費者應完整檢視契約內容，瞭解自身的權利及義務，且契約有攜回審閱5天的權利。
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前長榮航空董事長張國煒日前接受媒體訪問時，表示將不再回長榮集團，計劃在今年內以20億元買下10架飛機，組新航空公司「星宇航空」。消息一出引發熱議，部分人士更質疑20億元要買一架新飛機都不太可能，更何況買10架飛機。
大致來說，用於區間飛行的噴射窄體客機官方牌價大多在1億元美金左右，價格會因為新舊款式、機內設施配備、發動機型號與維修合約而有所差異。以歐洲空中巴士(AirBus)熱賣的A320系列為例，舊款的A320neo約8900萬~1.15億元左右，新款的A320neo則要1.8億美元motel訂房。主要用於洲際飛行的廣體客機通常要貴上一倍，A330約2.3億美元、A350約3.08億美元，最貴的則是A380巨無霸客機，牌價超過4.3億美元。
波音(Boeing)公司暢銷的窄體客機737系列最便宜要8000萬美元，最新的737MAX則約1.1億美元。廣體的787「夢幻客機」(Dreamliner)約2.2億美元起跳，747-800約3.78億美元。
不過，飛機製造商公告的飛機牌價，不一定是飛機的真正售價，實際的成交價格會因為購機的資金來源、訂購數量、匯率、機型性能與機內配備、回扣等因素，而有所變動。如果是大單採購，實際成交價約牌價5成左右。熱賣款的客機折扣往往較少，銷售狀況不佳的客機就不得以較高的折扣來吸引航空公司青睞。至於被航空公司退訂，在優惠飯店住宿訂房飛機製造商廠房內擱置多年的飛機，甚至只能用4折價格認賠賣出。
正由於客機單價驚人，因此航空公司除了像銀行貸款購機外，最常用方式便是透過飛機租賃公司熱銷取得飛機，一般年息約9~10分，透過融資利息可以壓低到5分以下，但是利息必須加到飛機單價之中。以國內航空公司最常用的機型為例，ATR72螺旋槳客機官方牌價約2,600萬美元，月租金約10萬美元；A320的月租金大約23萬美元、737-800約26.5萬美元、777-300ER約90萬美元。
因此，張國煒單靠20億台幣要買10架飛機開航空公司，的確不太可能，所以前長榮航空發言人聶國維才會澄清指出，20億元只是新航空公司成立的最低資本額門檻，未來還會再增資，飛機也不一定要全部自購，可能透過租賃的方式取得。
▲為了讓機隊機齡年輕化，遠東航空宣佈透過租賃公司引進4架法國ATR72-600客機。（圖／遠東航空提供）
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