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訂房超便宜！「 杜里民宿 (Duri Guesthouse) 」！
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原因是這邊訂房很簡單好用又不怕訂貴～(原因後面會說明！)
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▲ 杜里民宿 (Duri Guesthouse) 實景圖
有關於訂房，我的建議是
1.景點距離及交通便利度：省下交通時間就有更多時間玩啦！
2.價格：一分錢一分貨沒錯，不過如果是同一家飯店的話在HOTELS.COM訂的話訂貴了還能退價差！沒在怕的！（這點超棒！）
3.附加服務及設施設備：例如免費wifi/泳池/健身房/早餐/盥洗用具，care這些的人建議在找房時注意一下喔！
4.實際評價：最怕住到就是圖文不符的，這真的會壞了興致，除了去google看有沒有人住過之外，HOTELS.COM也會有實際住過的房客評價也是可以納入考量範圍喔！
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杜里民宿 (Duri Guesthouse)
關於杜里民宿
簡介
杜里民宿位於江北，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 這家1.5星級飯店離機場僅有66. Km的路程，交通方便。 Yeonghwiwon & Sunginwon, 先農壇, Seoul Yangnyeong Market也近在咫尺。
在這家舒適的首爾住宿中享受尊貴的服務與設施。 住宿安排了所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 自助洗衣設備, 專人辦理入住/退房服務, 代客叫車服務，旨在為客人提供最舒適的體驗。
3層樓的建築裡提供12間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 空調, 暖氣，在特定的房型中提供，旅客可根據需求選擇最合適的房型。 住宿配備了花園等娛樂設施，必定能讓您流連忘返。 入住杜里民宿是來首爾旅遊的明智選擇之一，飯店氣氛悠閒，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客叫車服務
停車場
休閒娛樂設施
花園
旅遊行程
兒童專屬
家庭房
優惠飯店訂房
接待設施
可帶寵物
快速入住/退房服務
專人辦理入住/退房服務
下殺
所有客房均提供
公共浴室
免費瓶裝水
免費Wi-Fi
電視
預訂與入住須知【必讀】
- 4歲(含)以上住客視為大人收費
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 10:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
前台服務時間至: 10:00 PM
交通資訊與服務
機場接送服務價格: 70000 KRW
距離市中心: 5. Km
距離機場: 66. Km
到達機場時間（分鐘）: 01
住宿概況
禁菸房/禁菸樓層: Yes
樓層總數: 3
客房總數: 12
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 1990
最近裝修年份: 2013
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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略：
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公鹿在28日以89：92不敵暴龍，也表示著陣中明星球員「希臘怪物」Giannis Antetokounmpo生涯首次季後賽到此畫下句點，不過僅22歲的他已在季後賽中展現出極佳身手，讓公鹿球迷對於未來更加感到期待。
Antetokounmpo季後賽出賽6場，平均可以攻下24.8分、9.5籃板、4助攻，投籃命中率為相當出色的53.6％，就連例行賽較不靈光的三分球命中率也達到40％，唯一較不理想的是罰球，僅有54.3％的命中率。
雖然數據出色、表現也相當理想，但Antetokounmpo經驗的不足也付出慘痛代價，此役讀秒階段公鹿落後3分之際，Antetokounmpo竟然在外圍盤球許久後選擇切入拿下2分，即便公鹿馬上再採取犯規戰術，時間僅剩下3秒也不夠讓公鹿有效追分。
對此Antetokounmpo也在賽後坦承犯了錯誤：「我們當時是需要三分球的，如果我要先拿2分，我應該更早切入拿分的。」
公鹿此役罰球命中率相當不理想，決勝第四節更僅有18罰9中，公鹿總教練Jason Kidd表示球隊在如罰球之類的比賽細節中始終做得不夠完善，也認為經驗的差距決定了系列賽的勝負，陣中年輕球員上了相當寶貴的一課。
Antetokounmpo落敗之後也明白自己還有許多不足之處，賽後表示自己將會利用休賽季時間好好加強三分外線，同時也提升身體對抗性、練得更加強壯，更重要的是他將會在下季展現出更加成熟的領袖氣質、來帶領球隊繼續向前。
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前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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